最終的な捜査が終わるまでなんともいえませんが
担当したスタッフの方が、発進前にベルトは締めたと証言しているようです。
・・となると、走行中に外れたことに。
それが勝手に・・だと大きく問題だし、
もしかしたら乗ってた本人がボタンを押してしまったということも・・？
本来走行中は、ボタンを押しても外れないようになっていることが望ましいけど
どんな乗り物でもそうはなってないことが多いよね。
警察が家宅捜索に入っているそうです。
続きを読む福井県坂井市「ワンダーランド」の「スペースコースター」から男児が転落、負傷
小学校低学年ぐらいの男児が、兄とともにスペースコースターに乗っていたところ
前の座席に乗っていた男児だけが４mの高さから落下して負傷したらしい。
Source: sankei.jp.msn.com via odajori on Pinterest
東京ディズニーランド、システム障害（2007年12月）
2007年12月9日午後6時ごろ、東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞで園内のアトラクションを動かすコンピューターシステムに障害が発生し、４１のアトラクション（娯楽施設）のうち、２５施設が非常停止したそうです。
施設の一斉停止は1983年の開園以来初めてだったようです。
ほとんどの施設では非常用電源が作動して乗り物が乗降場まで移動し、ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ系の乗り物は非常用通路を使って避難することになったようです。
電気系統のシステム障害が発生し、停電になったということで、午後９時ごろまでに２２施設が復旧しましたが、残り３施設は午後１０時の閉園まで停止しました。
当時、園内には約４万人の来場者がいたようです。
レストランや園内の照明などに影響がなく、花火やパレードなどのイベントは予定通り実施、１０日朝からは平常通り営業されました。
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エキスポランド「風神雷神Ⅱ」事故（2007年5月）
2007年5月5日午後0時48分ごろ、大阪の遊園地ｴｷｽﾎﾟﾗﾝﾄﾞのスタンディングコースター「風神雷神Ⅱ」で死亡事故が発生しました。
6両編成の乗り物、車軸が破損し車体が脱線して、2両目が左に傾き走路脇の手すりに激突したそうです。
2両目の左側に乗っていた19歳の女性が死亡、そのうしろに乗っていた人が前頭部を打ち重傷、その他18人が軽傷だそうです。
ｴｷｽﾎﾟﾗﾝﾄﾞの説明では車両本体・安全装置の点検は毎日行っており、空車運転もしているそうです。
午後1時半に点検が予定されていたようですが、その直前に事故が起きました。
部品の解体点検は通常1年に1回行われるが前回は昨年1月に実施。
次回は5月中旬に予定されていた（これは法的には問題ないことだそうです）。
折れた車軸は1992年の開業以来1度も交換されていなかったそうです。
5月6日の休園を決定、その後の営業は未定と発表。
8月10日から営業再開するも、12月9日に再び休園。
2009年から営業再開予定だったが、再開されることなく2009年2月をもって閉園した。
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USJ「E.T.アドベンチャー」事故（2004年11月）、その後被害者と裁判になり、和解
USJ「E.T.アドベンチャー」事故（2004年11月）
約２年前、アトラクションの安全バーに手首を挟まれた大阪府内の女性客（３５）が、手首などに後遺症が残ったとして、ＵＳＪを相手に、治療費や慰謝料など約２８８０万円の損害賠償を求めた訴訟があったそうです。
ＵＳＪが解決金１４００万円を支払う条件で大阪地裁で和解が成立していたそうです。
当時、ＵＳＪは大阪市に事故を届けたが、公表はせず、和解条項では「事故や和解内容を第三者に開示しない」としているそうです。
事故の詳細は、２００４年１１月、自転車に模した乗り物で空中を旅するアトラクション「Ｅ．Ｔ．アドベンチャー」に乗車した際、従業員が下ろした安全バーに右手首を強く挟まれてしまい、手首に腫瘤（しゅりゅう）ができ、筋や神経も痛めて知覚異常と診断され、約９か月間通院。
後遺症で指２本が不自由になり仕事を休んだため、半年後に解雇されたうえ、ＵＳＪの不誠実な対応で精神的苦痛も被ったとして、０５年１２月に提訴した。
ＵＳＪは当初、「事故の状況は知らず、後遺障害も存在しない」と反論。
しかし、今年９月に和解した。事故の公表義務はなく、ＵＳＪは、発生を大阪市に報告するとともに、安全バーに構造上の問題はなかったと判断。
その後、従業員に対し、安全バーを下ろす際、客に声をかけるなど安全確保の徹底を図っているといい、和解については「すでに解決しており、詳しい内容はコメントできない」としている。
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ハウステンボス火災（2005年10月）
ハウステンボス火災（2005年10月）
2005年10月20日午後2時45分ごろ、長崎県佐世保市のテーマパーク「ハウステンボス」の屋外にある資材置き場で火災が発生したそうです。
火は約１時間後に消えた。
火災発生時、約4000人の入場者がいたが、けが人はなかった。
ハウステンボスによると、現場は宿泊施設「迎賓館」の横にあり、本来はテニスコートだったが、現在は資材置き場として使われ、入場者が行き来するような場所ではないという。
続きを読む富士急ハイランド「キングオブコースターフジヤマ」事故（2005年9月）
富士急ハイランド「キングオブコースターフジヤマ」事故（2005年9月）
2005年9月15日午前9時10分ごろ、富士急ハイランドで、ジェットコースター「キング・オブ・コースター・フジヤマ」が地上約６０メートルの地点で停止したそうです。
乗客２７人は約５０分後、係員の誘導でレール脇の階段を使って歩いて下り、無事でした。乗客のほとんどは米国などからの外国人ツアー客で、子供はいなかったそうです。
ヘルメットをかぶり命綱をつけて下りたということでした。
車両は出発から約１分後、最高部分（地上約７９メートル）まで上昇中に安全装置が自動的に作動して停止、フジヤマが営業中に安全装置で停止したのは初めてで、原因を調べているそうです。
フジヤマは全長約２０００メートルで、最高時速は約１３０キロ。
続きを読む東京サマーランド、ジェットコースター事故（2005年8月）
東京サマーランド、ジェットコースター事故（2005年8月）
2005年8月24日午後0時10分ごろ、東京都あきる野市上代継の遊園地「東京サマーランド」で、ジェットコースターに乗っていた八王子市の都立高校３年女子生徒(18)に、コース上に垂れ下がっていた金属製ワイヤが当たり、女子生徒は胸などに約１週間のけがをしたそうです。
調べによると、ワイヤは直径２センチ、長さ約６メートル。
横揺れを防ぐためレールの支柱間に張られているのですが、支柱との溶接部分から外れていたようです。
ジェットコースターの最高速度は９７キロですが、事故があった場所は上昇する途中で、約４０キロまで減速していました。
ジェットコースターには当時１９人が乗車しており、けがをした女子生徒は７両編成の６両目に乗っていたそうです。
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東京ディズニーシー「ハンガーステージ」照明割れ事故（2005年8月）
東京ディズニーシー「ハンガーステージ」照明割れ事故（2005年8月）
2005年8月22日午後２時１０分ごろ、千葉県浦安市の東京ディズニーシー（ＴＤＳ）のエンターテインメント施設「ハンガーステージ」で、ショーの公演中に照明のライトが割れてガラス片が落ち、２０代の女性客１人が左腕に軽いやけどをしたそうです。
観客約１０００人がいたが、ショーを中断して施設の外に誘導されました。２３日以降のショーは検討中という。ショーが始まって約１０分後、高さ８・５メートルに設置された直径約２センチ、長さ約５センチのライトが割れ、ガラス片が客席などに落下したそうです。
前から５列目に座っていた女性の左腕に当たったということでした。
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